Djibouti (arabisk جيبوتي Jībūtī, fransk Djibouti, somalisk Jabuuti, Afar Gabuuti) er en republik i Østafrika på Bab al-Mandab- stredet. Det grænser op til Eritrea i det nordlige, Etiopien i vest og i syd og Somalia eller det internationalt ukendte Somaliland i sydøst såvel som Adenbugten og Røde Hav i øst. Den Yemen ligger et par kilometer væk på den anden side af Det Røde Hav.
Djibouti blev uafhængig af Frankrig i 1977. Befolkningen består af cirka 60% somalisk og 35% afar.
Geografi
Naturlig rum
Bredden af Assalsee
Det forskellige ørkenlandskab i Djibouti omkranser bugten Tadjoura, der strækker sig langt inde i landet, i en hesteskoform. Landet var engang under havoverfladen, hvilket er indikeret af adskillige korallrev. Kysten og offshore øerne, korallrev og vulkaner under vand betragtes som et dykkerparadis. Djibouti er stærkt vulkansk; vulkanen Ardoukoba blev først oprettet i 1978. Med hensyn til landskab består territoriet delvis af det store nedfaldsfelt i det tørre Afar Plain, som i nogle tilfælde synker langt under havoverfladen. Den største dybde ligger i Assalseepå 155 m under havets overflade. Et par kilometer øst for den smelter Ghoubet-søen ind i Tadjourabugten.
Danakil-bjergene i nord består af krystallinske massebjergarter og yngre basaltlofter. De når deres største højde på grænsen til Etiopien og Eritrea i Mousa Alli ved 2028 m. I den sydlige del af landet er sletter og basalt lofter fremherskende. I dens drænløse dræn og saltpander fordampes vandet i wadierne, der kun flyder ind midlertidigt; bisarre salt- og gipsformationer strækker sig langs bredden af søen Assal (57 km²) og søen Abbe. Den fodres over Gamarisee ved den etiopiske flod Awash, der – kommer fra vest – går tabt i et system med flere ubeboede saltbassiner.
Klima
Da landet er relativt lille, ligger det i en ensartet klimazone og har ingen store klimaforskelle. De eneste bemærkelsesværdige udsving er med hensyn til højden på det respektive udgangspunkt. Der er to vigtigste sondringer her: kystlinjen og depressionen og de noget højere regioner i nord og syd.
Midtsommer hersker ved kysten året rundt for europæiske vilkår, Djibouti by er en af de hotteste byer i Afrika. I januar varierer temperaturerne i Djibouti-området mellem 27 og 30 ° C, mens det afkøles til omkring 20-22 ° C om natten. Fra april begynder temperaturerne at skyrocket og når 39-42 ° C fra juni til august. Om natten falder temperaturen normalt ikke under 30 ° C. Det er kun i oktober, at temperaturerne begynder at udjævnes igen ved 30 ° C-mærket. Varmeregistreringerne i Djibouti er 45,9 ° C for månederne juni og juli og 45,8 ° C i august. Det absolutte minimum er 16 ° C, som blev målt i januar og februar nætter.
Luftfugtigheden er temmelig høj året rundt med 70-75% i vintermånederne og et lille fald til omkring 45% i sommermåneden. Dette gør ofte varmen uudholdelig. Nedbøren er begrænset hele året, i gennemsnit er der kun regn på 15 dage om året, hvilket udgør i alt 140–170 mm. Det sparsomme regn falder sandsynligvis om vinteren eller i tordenvejr.
Havtemperaturer er omkring 25–27 ° C om vinteren og når ofte 30 ° C om sommeren. Der er ofte morgen vinter tåge ved kysten. Depression og saltpander har lignende klimatiske forhold, især omkring Lake Assal. Baglandet (f.eks. Danakilberge), hvoraf nogle er 500 til næsten 2000 m høj, er lidt vådere, men nedbør er kun tilgængelig i form af sjældne regnvejr. Temperaturerne falder fortsat om natten, med dagtemperaturer omtrent det samme som ved kysten, undtagen i større højder.
Flora og fauna
På grund af den manglende regn cover bush savanner, halv og fuld ørkener fleste af landet. Kun ved højder over 1200 m findes akacie, arborvitae, enebær, vilde figen og oliventræer. En torn og saftig skov strækker sig på skråningerne af Mousa Alli. Mange af de ellers forsvundne plantearter blev bevaret i Forêt du Day naturpark.
Som i andre tørre regioner i Afrika er Djibouti hjemsted for gaseller, antiloper, zebraer, hyener og sjakaler. Den Abbesøen i det sydvestlige er kendt for de mange her forekommende ibises, pelikaner og især flamingoer.
Befolkning
Udsigt over byen Djibouti
Djiboutis to vigtigste etniske grupper er somaliske (60% af den samlede befolkning) i syd og Afar (35%) i den nordlige og vestlige del af landet. De fleste Djiboutianske somalere hører til Issa, en underklan af dig, en mindre andel er Gadabuursi. Afar er en etnisk gruppe, hvis område er delt mellem Djibouti, Etiopien og Eritrea. Der er lejlighedsvis etniske spændinger mellem de to etniske grupper; Issa har domineret landet politisk siden uafhængighed, mens nogle Afar føler sig marginaliserede.
Europæere (for det meste franske) og arabere (især yemenier) udgør et mindretal på omkring 5% af befolkningen. Derudover er titusinder af mennesker fra Somalia, Etiopien og Eritrea i landet. Somaliere tildeles generelt asyl på grund af borgerkrigen i deres land ; blandt etiopierne (især fra regionerne Oromia, Somali og den tidligere Wällo) og eritreere er begge flygtninge på grund af krænkelser af menneskerettighederne og indvandrere af økonomiske grunde. Den UNHCR opererer i Ali Adde flygtningelejr. I 2017 blev 12,1% af befolkningen født i udlandet.
I 2016 boede 77% af befolkningen i byer. Forventet levealder var 63 år og 31,7% var under 15 år gamle. Befolkningsvæksten blev anslået til 2,2% i 2016. En kvinde havde i gennemsnit 2,35 børn i sit liv. De officielle sprog er arabisk og fransk, men de vigtigste talte sprog er somali og afar, som begge hører til Lowland Cushitic-sprog. 94% af befolkningen er sunni muslimer. Det lille kristne mindretal er stort set etiopisk-ortodokse ; der er dog også en katolskStift fra Djibouti.
Urbanisering og byer
Det oprindeligt nomadiske land har gennemgået en hurtig urbanisering siden kolonitiden. Allerede i 1960 boede flere beboere i byer end i landet. I dag afhænger af beregningsmetoden mellem 70% og 88% af befolkningen i byer; det officielle resultat af folketællingen i 2009 viste, at ud af 818.159 indbyggere, lever 577.000 i byområder.
Langt den største by i landet er Djibouti City, der voksede fra 40.000 indbyggere i 1960 til omkring 600.000 indbyggere. På trods af alle de problemer, den hurtige vækst i Djibouti-byen medfører, betragtes den som den mest dynamiske og rigeste by på Afrikas Horn, hovedsageligt på grund af den moderne og aktive havn og købekraften i den jibutiske valuta. De mindre byer er vokset i de første 20 år efter uafhængigheden langsommere end landsgennemsnittet, kun siden slutningen af 1990’erne, er andelen af små byer i den samlede befolkning vokser og i dag når op omkring 10%.
De fem regioner i landet er kun meget svagt urbaniserede, ingen af regionerne har en bybefolkning på mere end 50%. Som hovedregel udgør nomadiske personer uden for hovedstaden størstedelen af befolkningen.
Transport
Det utilstrækkeligt udviklede vejnet er 3100 kilometer langt, hvoraf næsten 400 kilometer er brolagt. Den vigtigste og mest travle rute fører fra Djibouti-byen til den etiopiske hovedstad Addis Abeba. Det repræsenterer landets økonomiske livline.
Hovedstaden har en moderne dybt vandhavn med en fri havn og containerterminal. Takket være adskillige investorer fra den arabiske halvø er der for nylig blevet bygget betydelige udvidelser til havnefaciliteterne i Doraleh. Siden det blev afsluttet i april 2009 har landet en af de største containerterminaler i regionen. Havnen bliver den vigtigste i Østafrika. Djibouti International Airport ligger på den sydlige kant af hovedstaden og forbinder landet med omverdenen. Ud over den lille civile lufthavn fungerer den også som en vigtig amerikansk flybase.
Den 756 kilometer lange standardmåler Djibouti – Addis Abeba jernbanelinje (inklusive 100 kilometer i Djibouti), som blev bygget af Folkerepublikken Kina, har ført fra havnen i Djibouti til Addis Abeba siden dens åbning i oktober 2016. Den erstatter den smalsporede linje, der blev åbnet i 1917, og som var blevet lukket ud over Dire Dawa siden 2008.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0