Guangzhou, eksemplar : Canton (engelsk kanton eller Kwong Chow, kinesisk 廣州 市 / 广州 市, Pinyin Guǎngzhōu Shì, IPA (kinesisk), Jyutping Gwong 2 zau 1 Si 5, abbr.: 穗, Suì, Jyutping Seoi 6), er en by i den sydlige del af Folkerepublikken Kina med 11.1114.200 indbyggere i det geografiske byområdeog 14.043.500 indbyggere i det administrative byområde (ved udgangen af 2011 eller 2016). Det er hovedstaden i Guangdong- provinsen og en vigtig industriel og kommerciel placering. Regionen er også kendt som ”verdens fabrik”.
Guangzhou er den største by i Pearl River Delta, et af de største sammenhængende bylandskaber (megalopoler) på verdensplan. Foruden Guangzhou inkluderer Pearl River Delta byerne Hong Kong, Shenzhen, Dongguan, Foshan, Jiangmen, Huizhou, Zhongshan og Zhuhai, der tilsammen har mere end 60 millioner indbyggere.
Udtrykket kanton, der bruges på tysk (og på lignende måde på andre vestlige sprog), går tilbage til navnet på provinsen Guangdong. I Kina kaldes Guangzhou også 穗 城, Suìchéng, Jyutping Seoi 6 sing 4 – “City of Ears” eller 羊城, Yángchéng, Jyutping Joeng 4 sing 4 – “City of Goats”. Den skelsættende af byen er en statue af fem geder. Nærheden til Hong Kong har – som i hele Pearl River Delta – havde en positiv indvirkning på den økonomiske udvikling. Guangzhou er vært for Canton Fair, Kinas største import- og eksportmesse to gange om året – i foråret og efteråret. I oktober 2010 blev det højeste tv-tårn i verden (Canton Tower, 600 m) åbnet her, i 2012 gik denne rekord til Tokyo Skytree.
Geografi og klima
Guangzhou ligger ved Pearl River. Den geografiske placering på grund hersker i Guangzhou et subtropisk -feuchtes monsun klima, med en årlig gennemsnitlig temperatur på 22 ° C. Det meste nedbør (årligt gennemsnit: 1,982 mm) falder i regntiden fra april til august.
Administrativ division
På distriktsniveau består byen af provinsen Guangzhou af elleve distrikter. Guangzhou People’s Government er baseret i Yuexiu-distriktet. Den 28. april 2005 blev Dongshan- og Fangcun-distrikterne opløst og indarbejdet i Yuexiu og Liwan. Derudover blev Nansha- distriktet afskåret fra Panyu og Luogang- distriktet fra dele af Baiyun, Tianhe, Zengcheng og en del af Huangpubygget, som er en eksklave af det nye distrikt. I februar 2014 blev Luogang opløst igen, og dens område blev integreret i Huangpu-distriktet. Samtidig blev de to uafhængige byer Conghua og Zengcheng omdannet til byområder.
Befolkning
Migranter fra hele landet bor i Guangzhou. På grund af den økonomiske succes i regionen og urbaniseringen af Kina er byen vokset ekstremt hurtigt i de senere år. I henhold til FN’s skøn boede 12,3 millioner mennesker i byens byområde. En stigning til 16,7 millioner forventes i 2035.
Befolkningsudvikling i byområdet
Køkken
I Kina, siger det: “De kantonesisk spiser alt hvad svømmer, fluer eller fire ben gør undtagen ubåde, fly og tabeller.”. Den kantonesisk køkken er meget forskelligartet med nogle meget velsmagende, at få nogle bruges til for de europæiske domstole; Blandt andet spises katte, hunde og slanger, men de findes ikke eller kun sjældent på menuen for de fleste kantonesiske.
Kantonesisk mad er generelt ikke krydret. Typiske retter er traditionel kantonesisk suppe (廣 式 靓汤 / 广 式 靚湯, guǎngshì liàng tāng, Jyutping gwong 2 sik 1 leng 3 tong 1), grød (粥, zhōu, Jyutping zuk 1) og dim sum (點心 / 点心, diǎnxīn, Jyutping dim 2 sam 1).
Af historiske årsager er det kinesiske køkken i Europa og Nordamerika for det meste stærkt kantonesisk (hovedsageligt fra oversøiske kinesere fra Hong Kong), men mest i en ændret form. Faktisk kan du finde autentisk kantonesisk køkken for det meste i områder med større kinesiske eller kantonesiske samfund, for eksempel i byer med ” Chinatowns ” eller havnebyer med et langt handelsforhold til Kina.
Transportinfrastruktur
Der er togforbindelser fra Guangzhou til Hong Kong og mange andre kinesiske byer som Beijing, Shanghai og Nanning. Den længste højhastighedslinje i verden mellem Beijing og Guangzhou (2.298 kilometer) har været i drift siden 26. december 2012. Højhastighedstogene afgår fra stationen, der blev åbnet i 2010 i det sydlige distrikt Panyu. I en kort tid efter færdiggørelsen var den nye station den største i Asien og er den fjerde største station i Kina fra 2015. Togstationen med lang afstand er let tilgængelig takket være forbindelsen til det underjordiske netværk Buslinjer og taxaer er også en del af den offentlige transportinfrastruktur. Et mellemlangt projekt er højhastighedsforbindelsen mellem Hong Kong og Guangzhou, som forventes idriftsættelse i 2017. Denne forbindelse åbner det nordlige Pearl River Delta mellem byerne Hong Kong og Guangzhou med stationer i Shenzhen og Dongguan.
Den vigtigste form for offentlig transport i Guangzhou er med bus. En busstur koster en eller to renminbi (renminbi). Prisen afhænger ikke af, hvor langt du kører, men kun af, om bussen har aircondition eller ej. De fleste busser har aircondition.
Den Guangzhou Metro blev indviet den 28. juni 1997: e Linjer 1 til 9, 13 og 14 samt S-Bahn- lignende Guangfo-linje til den nærliggende by Foshan er allerede i drift, syv yderligere linjer er under opførelse. En underjordisk svævebane, såkaldt APM (Automated Person Mover), blev bygget med det formål at finjustere Zhujiang Xincheng (珠江 新城) forretningsdistrikt i den østlige del af byen. Metroen bærer 4.392 millioner passagerer (fra maj 2011) på en 236 km rute. Med 1,19 milliarder passagerer om året (fra udgangen af 2010) er det på listen over verdens travleste metro-systemer på plads 10.
Taxaer findes næsten overalt. Disse er dog dyrere end i andre byer som Beijing eller Qingdao. Basisprisen er 10 RMB (ca. 1,20 EUR) for de første to kilometer. I modsætning hertil er motorcykeltaxi betydeligt billigere. Imidlertid er motorcykler forbudt i store dele af byen siden 2007.
Vigtige gader er Dongfenglu (东风 路) og Zhongshanlu (中 山路). Dongfenglu løber gennem den nordlige del af byen, langs Sun Yat-sen- mindesalen og provins- og byens regeringer og mod lufthavnen. Zhongshanlu er næsten lige så lang som hele byen fra vest til øst. Det forbinder blandt andet det gamle centrum nær Gongyuanqian (公园 前) med det nye centrum Tianhe (天河).
I 2004 blev den nye Guangzhou Baiyun International Airport åbnet. Det er omkring 28 km fra byens centrum og erstatter den gamle, nedrivne og udviklede Guangzhou-Baiyun lufthavn (gammel). Kapaciteten i 2010 er over 40 millioner passagerer.
I 2014 rangerede Baiyun International Airport, med næsten 55 millioner passagerer, 15. på listen opstillet af Airports International Council, som undersøger lufthavne i henhold til deres årlige passagertrafik.
Efter den forventede færdiggørelse af den anden terminal i 2018 og idriftsættelsen af den tredje landingsbane i 2014, vil lufthavnens passagerkapacitet stige til 80 millioner og logistikvolumen til 2,5 millioner tons.
Bådforbindelser fra vest til den østlige grænse af byens centrum eller fra nord til sydbredden er regelmæssigt hvert 5., 20. eller 30. minut. Yderligere ruter kan bruges med færger på de respektive knudepunkter for bygrænsen. Forskellige udflugtsdestinationer er tilgængelige af turskibe. En tur om natten er attraktiv for turister takket være den farverige og overdådige belysning af broer og huse og gader, gang- og cykelstier ved siden af kysten. Andre færgeforbindelser åbner Guangzhou med Hong Kong eller Foshan.
En gondolhejs med gondoler til otte personer transporterer passagerer til det højeste punkt i byen, som ligger på Baiyun-bjerget. Bogstaveligt talt betyder Bai hvid og Yun sky.
Kultur
Byen har over 30 offentlige museer, hvoraf nogle er af international betydning, såsom Mausoleumsmuseet for Kongen af Nanyue, som også er et af de officielle monumenter i Folkerepublikken Kina og Guangzhou kunstmuseum.
I 2010 blev Guangzhou operahus designet af Zaha Hadid åbnet ved Pearl River. Samme år åbnede den modsatte bygning af Guangdong-museet.
Guangdong Museum of Art har været vært for Guangzhou Triennial for Modern and Contemporary Art siden 2002. På den 55. Venedigbiennale organiserede museet ‘Voice of the unseen’, det største nogensinde med uafhængig kinesisk kunst uden for Kina.
Siden 1957 Guangzhou har et symfoniorkester, den Symphony Guangzhou (Guangzhou Symfoniorkester, forkortet:. GSO, 廣州交響樂團 / 广州交响乐团, Guǎngzhōu Jiāoxiǎngyuètuán, Jyutping Gwong 2 ZAU 1 Gaau 1 Høng 2 ngok 6 tyun 4).
I 2018 rangerede Guangzhou 119. ud af 231 byer verden over i en rangering af byer baseret på deres livskvalitet. Sammenlignet med andre kinesiske byer var det bag Shanghai (nummer 103) og Beijing (nummer 119) og foran Shenzhen (nummer 130), Nanjing (nummer 140) og Chongqing (nummer 147) og Shenyang (nummer 157).
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
