Kirkenes (NOK. Kirkenes – Hirkenes,. Fin Kirkkoniemi, S. Sami. Girkonjárga) – en by i den nordøstlige del af Norge, i grevskabet Finnmark, omkring 8 km fra den russisk-norske grænse.
Geografi og klima
Kirkenes ligger i den nordøstlige del af Norge, ca. 400 km nord for polarscirklen. Byen ligger på en af armene fra Varangerfjorden, nær grænsen til Rusland.
Polardagen varer fra 17. maj til 21. juli, og polarnatten – fra 21. november til 21. januar. På trods af sin kystposition er klimaet i byen overgang til det kontinentale. De gennemsnitlige månedlige temperaturer varierer fra -11,5 ° C i januar til 12,6 ° C i juli. Den gennemsnitlige årlige nedbør er cirka 450 mm. Den lavest nogensinde registrerede temperatur var –41 ° C; den højeste temperatur nogensinde er registreret var 32,7 ° C. Den højeste gennemsnitlige månedlige temperatur blev registreret i juli 2004 og udgjorde 16,9 ° C.
Befolkning
Størstedelen af befolkningen i Kirkenes er nordmenn ; samer, finnere og russere lever også (ca. 10%).
Økonomi
Indtil 1996 var grundlaget for økonomien i Kirkenes udvinding og koncentration af jernmalm. Ore udvindes i åben pit i forstæderne til Kirkenes Bjørnevatn, i 1906-1996 blev den ledet af A / S Sydvaranger. I 1996 lukkedes minen på grund af lav rentabilitet, men i 2009 blev produktionen delvist genoptaget. Siden slutningen af det 20. århundrede er byens økonomi blevet fokuseret på at servicere olie- og gasindustrien i Barentshavsområdet. Skibsreparation er i gang. Et stadig vigtigere sted i byens økonomi besættes af handel, turisme og logistik tjenester.
Inden for rammerne af Murmansk Corridor-projektet gennemføres det økonomiske samarbejde med Rusland, især blev der genopbygget Kirkenes-forbindelsen med Murmansk- motorvejen.
Transport
15 km fra byen på E6-motorvejen er der en lufthavn, hvorfra der dagligt foretages flyvninger til Oslo, samt flyvninger til Tromsø, Vadsø, Vardø, Batsfjord, Berlevag, Mehamn, Honningsvag, Altu, Serkjosen. Lufthavnen blev bygget under 2. verdenskrig til brug af Luftwaffe, og i 1963 blev den genopbygget til civilt brug. Hurtigruteskibe forbinder Kirkenes med Bergen. Der er regelmæssig buskommunikation med Murmansksåvel som med byerne Oulu og Karasjok. Der er lokale busruter mellem Kirkenes og forstæderne.
Kirkenes-Björnevatn-jernbanen forbinder Kirkenes- havnen og Björnevatn-miner i Sør-Varanger kommune. Det er planlagt at bygge en jernbane fra finske Rovaniemi til Kirkenes med en længde på 529 km.
Kirkenes er også den endelige destination for jerntæppet den transeuropæiske cykelrute, der løber langs den tidligere grænse mellem Warszawa-pagtlandene og NATO.
Seværdigheder
Frontier Museum med en udstilling dedikeret til Kirkenes i krigsårene, Sør-Varanger jernmalmsindustriens historie, lokalhistoriske materialer. Et vigtigt sted i udstillingen er besat af det sovjetiske kampfly Il-62. Værkerne af kunstneren Kore Johnson, der er viet til Finnmarks natur og liv, udstilles også.
Kirken. Den nuværende bygning – basilikaen i den traditionelle form af det latinske kors – blev bygget i 1959 på stedet for den første kirke i Kirkenes, der blev brændt ned i krigstid. Under konstruktionen blev den eneste overlevende del af den gamle kirke integreret i bygningen – spiret.
Monument til soldaterne fra den Røde Hær (1952) på pladsen til Royal Amundsen (Roald Amundsen gate) (norsk navn – Russemonumentet – “ Russisk monument ”).
Museum for den samiske kunstner Jon Savio (åbnede i 1994).
I nærheden af Kirkenes er et mindesmærke for elleve lokale, der under 2. verdenskrig hjalp partisanerne med at indsamle information om dele af Wehrmacht og henrettet af tyske myndigheder.
Historik
De første år
Bosættelsen på stedet for Kirkenes er kendt siden 1500-tallet. Kirkenes modtog sit navn fra kirken, der blev bygget her i 1862 (norsk. Kirke – kirke). Indtil 14. maj 1826 var det beliggende på Fallsdistrict (General District) – kondominiumet til Sverige og Rusland, hvorefter næsten alle omstridte territorier (inklusive Kirkenes) gik til Sverige. Kirkenes forblev en lille landsby indtil begyndelsen af det 20. århundrede; i 1906 syd for landsbyen begyndte udviklingen af jernmalmaflejringer, hvilket bidrog til den aktive udvikling af Kirkenes. For at udvikle jernmalmaflejringen blev A / S Sydvaranger oprettet, der varede indtil 1996. I 1909 byggede virksomheden et termisk kraftværk i Kirkenes. Et år tidligere modtog byen pålidelige transportforbindelser med den centrale del af Norge: Kirkenes blev slutpunktet for Hurtigruten-færgen.
Under den første verdenskrig var Kirkenes en af de vigtigste leverandører af råvarer til artilleri. En af de største begivenheder i mellemkrigstiden var generalstrejken og politisk uro i 1928. Under den sovjet-finske krig i december 1939 modtog byen 1.300 flygtninge, der krydsede grænsen langs floden Pasvik.
2. verdenskrig
Kirkenes blev besat af Tyskland i juli 1940. Byen blev basen for at forberede et angreb fra tyske tropper på den sovjetiske arktis – op til 500 tusinde Wehrmacht- soldater var stationeret i byen og dens omgivelser. I krigsårene blev der udsat for massive bombeangreb; 320 luftangreb blev udført på byen. Den mest destruktive bombeangreb fandt sted den 4. juli 1944, hvor 140 huse blev ødelagt af brand. Beboere i Kirkenes gemte sig for razziaer i Andersgrott bombeindgangen, hvor et lille museum nu opererer. I fængsler i Kirkenes og dets omgivelser blev mere end 7 tusinde sovjetiske krigsfanger holdt. I efteråret 1944, under tilbagetoget, ødelagde de tyske tropper de fleste af de resterende bygninger og strukturer i byen. Den 25. oktober 1944 trådte enheder fra den røde hær ind i byen. Kirkenes blev den første af de byer, Norge blev befriet for besættelse; lokalbefolkningen hilste sovjetiske soldater som helte. I 1944-1945 var vicekommandanten for Kirkenes efterfølgende den berømte orientalist Igor Mikhailovich Dyakonov ; i 1990’erne blev han tildelt titlen æresborger i byen.
Efter krigen overlevede kun 13 huse i Kirkenes. Under en af bombardementerne brændte kirken ned, og byen fik sit navn. Efter krigen blev en ny stenkirkebygning bygget.
Efterkrigs Kirkenes
I efterkrigstiden blev Kirkenes faktisk genopbygget til bevillinger, som Norge har modtaget under Marshall-planen. Den genopbyggede Kirkenes var den første by i Finnmark, der modtog brolagte veje. Under den kolde krig var den sovjet-norske grænse nær Kirkenes en af to sektioner, hvor Sovjetunionen grænsede direkte til Nato- landet (en anden sådan grænse var med Tyrkiet). Næsten hele 1990’erne var denne grænse den eneste del, hvor Rusland grænsede til NATO-landet.
I det meste af det 20. århundrede forblev Kirkenes centrum for jernmalmsindustrien, og et berigelsesanlæg drives i byen. I 1960’erne nåede befolkningen 7 tusinde mennesker. I 1996 blev Sydvaranger likvideret på grund af ulønnsomhed forårsaget af krisen i metallurgi. Ore-minedrift ophørte.
Den 11. januar 1993 i Kirkenes, på et møde med udenrigsministrene for Rusland og de nordiske lande, blev det besluttet at oprette et råd for Barents / Euro-Arktis-regionen. Rådets erklærede mål er at fremme en bæredygtig udvikling af Barentsregionen, der inkluderer de nordlige dele af Norge, Sverige og Finland samt 5 emner i den nordvestlige del af Den Russiske Føderation.
Ovenstående afsnit er udgivet med Wikipedia som kilde under Creative Commons 3.0
